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璽幣是一個創新式的虛擬貨幣

這類的金融科技(Fintech)帶來的願景經濟民主化與自動化,將使企業成本降低、效率提高,甚至還讓原本只提供給金字塔頂端的理財服務,擴及至一般人士也能享用。

虛擬貨幣投資著重於心態和獲利模式 ( 安全賺大錢!安全賺大錢!安全賺大錢! )。

璽幣不單單是虛擬貨幣,更是一種結合多元店家的虛擬貨幣支付方案的一種方式。

透過專業人士的解說

讓你了解璽幣未來整體趨勢,也可以更加了榮耀理財遊戲平台推出的璽幣secoin亞洲對接窗口解未來發展

璽幣 SEcoin Q&A

Q1:璽幣是什麼?

A:璽幣是榮耀理財遊戲平台發行的新創虛擬貨幣

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Q2:發行多少量?

A: 公開發行7000萬枚

20%公司持有(1400萬枚)

20%天使輪持有(金主,企業投資者1400萬枚)

10%(回饋榮耀會員700萬枚)

50%公開販售(3500萬枚)

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Q3:璽幣有那些合作管道?

A:??帛琉官方支持

??馬來西亞賭場

??博弈遊戲合作

??連鎖餐飲合作

??連鎖當鋪金流

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Q4:榮耀會員註冊點兌換璽幣可以一直換嗎?

A:不行,回饋給榮耀會員限量700萬枚,換完就沒了,如果還想要就必須等公開販售的時候才可以購買

----------------------ico代幣璽幣secoin平台法---------------

Q5:會上交易所嗎?

A:會的,公司在尾牙宴會上就已經跟S-Coin交易所簽約

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Q6:璽幣價格是多少?

A:2017/12/16開放給榮耀會員預購1:0.6美金,12/20漲到1:0.8美金,限量700萬枚換完為止,目前已經換了350萬枚出去了,預計公開發行1:10美金

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Q7:正式發行後要怎麼購買璽幣?

A:會讓各國的人使用乙太幣來兌換璽幣

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Q8:璽幣一定會賺嗎?

??虛擬貨幣本來就是目前全球的趨勢,各位一定要有認知,只要前期進場擁有這些幣的人都一定會賺錢

A:預計公開發行1:10美金,璽幣剛開始認購的價格是0.6,短短三天已經多了0.2,會員認購價格來到1:0.8美金,你覺得會不賺嗎?

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Q9:璽幣要怎麼賣?

A:明年1月會有屬於自已的電子錢包,前期會讓會員在自己的電子錢包自行買賣,每日有3000台幣的扣打做買賣,之後上交易所就可以到世界各國包含實體店家直接用手機就可以做消費了

??明年的六月正式已經跟上萬間連鎖大廠商,我們的註冊點換成虛擬貨幣也可以拿到實體店面做消費

??明年開始陸陸續續有很多的實體店家包含國外的也是一樣,例如我們出國每個人現金不能帶太多,假設我要去馬來西亞賭場賭博公司已經有跟賭場簽約他可以直接用虛擬貨幣代替成現金使用

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Q10:璽幣多久能上交易所?

A:為了避免璽幣價值被亂炒作,讓璽幣能穩定它的價值,鎖幣期半年,公司預計最快半年,最慢一年上交易所

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Q11:璽幣之後會不會增加發行量?

A:璽幣是屬於以太幣區塊鏈底下的貨幣,當正式發行之後,要新增調整貨幣所有的內容需要多方條件完成才能改變,例如投票、佔比數多寡等等..只有單一條件滿足是無法任意調整的

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Q12:璽幣除了用註冊點做兌換,遊戲點也可以嗎?

A:未來不排除遊戲點也可以做兌換,公司目前還在商討

立即點選上方圖片詢問更多璽幣相關資料吧!









璽幣secoin虛擬貨幣交易所

其他資訊

  • 出版社:大展

    新功能介紹
  • 出版日期:2014/06/01
  • 語言:繁體中文


其他新聞













▲徐姓負責人向廢棄物產生源公司謊稱,這些廢棄物經過處理會拿去製磚。(圖/記者柳名耕翻攝)

社會中心/雲林報導

雲林地檢署與保七總隊第三大隊經過11個月的調查蒐證,在雲林破獲非法堆積場,當場查獲1300多公噸的有害廢棄物,徐姓業者訊後被依違反廢棄物清理法羈押禁見。

雲林地檢署指揮環保署中區環境督察大隊、保七總隊第三大隊、雲縣環保局、雲林縣警局等單位,針對雲林地區1間安X實業股份有限公司進行蒐證,發現該公司負責人以合法製磚的名義,非法承攬南部地區各大處理廠處理有害廢棄物的業務。

檢警調查發現,徐姓負責人在2015年10月至12月間引進1300多公噸的一般事業廢棄物以及有害事業廢棄物堆積在斗六承租的廠區。

原本要處理這些廢棄物必須領有甲、乙級的廢棄物處理執照,但徐姓負責人卻以每公噸6千至2萬5千元向廢棄物產生元公司收購這些廢棄物,並謊稱要拿去製作磚頭。

警方表示,該集團為了防止主管機關查緝,都選擇未裝有GPS的車輛前往載運,警方訊後依違反廢棄物清理法將徐姓負責人移送地檢署偵辦,檢察官認為徐姓負責人有串證之虞,訊後隨即羈押禁見。

▼警方在廠區內查獲1300多公噸的有害廢棄物。(圖/記者柳名耕翻攝)

















文/鄭秉泓

本文提及影片關鍵內容,繼續閱讀請小心。

就在《那些年,我們一起追的女孩》推出六年之後,九把刀完成第二部劇情長片《報告老師!怪怪怪怪物!》。

老實說,當初我對《那些年》是有所疑慮的,不僅僅是因為九把刀找了兩位執行導演來幫他。對我來說,要評估一位新銳導演,最重要的其實是第二部電影,要如何擺脫盛名之累,或者是讓我們看到前作中未及開發的潛力。

▲柯震東與陳妍希曾經合作《那些年,我們一起追的女孩》(圖/群星瑞智提供)

這回沒有執行導演。九把刀給我一種拚了命也要證明自己是貨真價實的影像創作者的決心。以九把刀的聰明才智,他大可以複製《那些年》及《等一個人咖啡》的浪漫與討好,繼續餵食觀眾相對安全的東西。結果他拍了一部非常不討好的電影。

我不知道這與2014年的劈腿事件有多少關聯,此後九把刀將自己出版的小說改編成為劇本的《樓下的房客》(崔震東執導),以及自編自導的《報告老師!怪怪怪怪物!》,不約而同非常黑暗,令人感到不舒服,而且帶有一種強烈想要毀滅世界的厭世感。

在《樓下的房客》裡,這股厭世感沒有搔到癢處;但是《報告老師!怪怪怪怪物!》有。

▲《報告老師!怪怪怪怪物!》劇照。(圖/群星瑞智提供)

這讓我想起非常仇世的布萊恩辛格。《X戰警》中萬磁王的仇世,其實是辛格的自我投射,他早在《誰在跟我玩遊戲》(Apt Pupil)就已展現出這樣的仇世觀,那是他的中心思想、作者論,甚至像是一種信仰。然後用這樣一個概念來看《X戰警:天啟》那場萬彈齊發的高潮戲,那種華麗又蒼涼的憤懣與悲壯,對比馬修沃恩處理《X戰警:第一戰》美蘇兩軍對陣那場戲的處理方式,或許更可以理解萬磁王的偏執與瘋狂所為而來。全世界也只有布萊恩辛格,才能傳達出如此令人難受卻又帶有「罪惡快感」的微妙情緒。

在《報告老師!怪怪怪怪物!》裡,有著很明顯的《發條橘子》、《魔女嘉莉》或者如九把刀在訪談所說的《外星人ET》影子。說是幌子也好說是致敬也罷,這是九把刀式的小聰明,我其實沒很在意,因為這些太外圍了,要理解《樓下的房客》和《報告老師!怪怪怪怪物!》這兩部黑暗系作品,應該要進到更核心裡面--它們其實是沒了熱血也不再戰鬥的九把刀,對於偽善的世界和卑劣的人性、連同不夠勇敢的自己的總檢討。

▲《報告老師!怪怪怪怪物!》劇照。(圖/群星瑞智提供)

如果我無法改變世界的話,那就把這個世界給毀了吧!

《樓下的房客》沒有寫出來(2004)、拍出來(2016)的東西,九把刀這回藉著《報告老師!怪怪怪怪物!》說出來了。

怪物之血,就是闇黑版的「居爾一拳」,匯聚了世上所有絕望與毀滅性的惡意。既然無法無天的屁孩和道貌岸然的大人都是共犯結構的一環,既然自己無能為力對於此番宿命進行反擊,既然今日的果是昔日種種的因所造成,要解決這個困境、僵局最好的方式,就是把它毀滅淨盡。

所以,林書偉將怪物之血倒進營養午餐的湯桶,讓除了坐在走廊的少女(註)以外的所有班上同學連同自己一飲而盡。至於九把刀,用沾著怪物之血的鍵盤打出這個原創劇本,銀幕上血肉橫飛,銀幕之外我們恍然大悟自己正是片尾那群毫無意識已然喝下怪物血湯的芸芸眾生之一。

▲《報告老師!怪怪怪怪物!》劇照。(圖/群星瑞智提供)

我們感到不耐而筋疲力竭、被激怒而厲聲咒罵,都是最直接的人性反應。至於九把刀,依舊是那個在銀幕之外的戲院之外敲著筆電的柯景騰(請自動腦補《那些年》最後一個畫面),而且他比我們更早喝下那碗血湯。}

註:

在九把刀為本片所寫的前傳短篇小說中,大怪物還未成為怪物時,因為遭父親下蠱,全身發出惡臭,遭國中同學排擠,只能坐在走廊上課。電影版中坐在走廊的少女,與大怪物當年處境相似,她最後因林書偉(或說九把刀)僅存的一絲善念而倖存下來,某種程度上算是扭轉了悲劇性的宿命論。

●鄭秉泓

高雄人,大學時念的是法律,研究所卻理直氣壯研究起電影,著有《台灣電影愛與死》,編有《我深愛的雷奈、費里尼及其他》及《六個尋找電影的影評人》。目前在大學教電影,在高雄電影節擔任短片策展人,但最愛始終是透過網路自由發表影評。



















▲國泰航空波音747-400飛完CX542、CX543最後一趟航班後走入歷史。

記者陳涵茵/香港報導、攝影

有「空中女王」之稱的國泰波音747客機已於今(10/1日)正式光榮退役!最後一趟由東京羽田飛往香港的CX543客運航班,機票一開賣立即被航空迷、國泰忠實乘客搶購一空,準備搭上班機載著滿滿回憶,向它告別說再見。

▲空中女王曾載超過1億6千萬名旅客,翱翔於全世界天空中。

為紀念此次里程碑,感謝國泰波音747過去37年來提供的飛行體驗,於香港及羽田國際機場舉行了盛大的歡送典禮,讓空姐們特地換上國泰從80年代起改良的4代制服。並由擁有駕駛747飛機年資最長的機師John以及資深的機艙客務經理Chaivaree為大家服務,向過去輝煌飛行歷史致敬。

▲國泰於羽田國際機場舉辦歡送典禮。

▲空姐換上國泰歷經4代的舊式制服。

747客機於1979年正式加入國泰機隊,載客數可達400多人,相較於早期的707客機多出了兩倍之多,飛行航程也較長。在當時,機上的娛樂系統及後來增設的個人電視屏幕大受乘客歡迎,身為當年國泰唯一長途客機機種,它的出現大大改變了人們的飛行模式,載著旅客飛得更廣更遠。

▲機長John及機艙客務經理Chaivaree皆與747共事逾30個年頭。

▲雙層機身上頭為商務艙。

▲當時商務艙空間較狹小,也成了特色之一。

▲頭等艙內部位置寬廣舒適。

身為國泰頂級資深會員的劉先生表示:「當時人還在英國,一知道開賣消息就決定要陪著它飛完最後一程。」劉先生於1979年出生,正好與747客機同年誕生,因家人住在國外,從小就經常往返台灣、香港與加拿大,747客機對他來說不僅僅是一架飛機,更載滿了珍貴童年回憶。

▲劉先生對波音747有很深刻的情感連結。

此外,機長John也有個甜蜜的故事,他與香港籍空姐太太就是在當年的747上相識,被問到747帶給他最難忘的回憶時,更笑著表示:「跟著它歷經暴風雨、颱風等,難忘回憶有很多,但最美好的絕對是認識了美麗的老婆。」如今747客機已將走入歷史,隨處可見乘客不捨拍照留念的畫面。

▲機長John與空姐太太於波音747客機上相識相愛。

▲空姐、空少們開心合影紀念。

▲旅客最後一次在波音747上用餐。

波音747客機被譽為國泰航空最成功的商用飛機之一,在1980及1990年代迅速擴展飛往歐洲及北美的航線,更因此有了「空中女王」的美名。最後一班飛行已平安抵達香港,未來將乘載著旅客們37年來的飛行記憶,在乘客與國泰同仁記憶中繼續翱翔。

▲航空迷們鎂光燈閃不停為波音747機身留下最後紀念。

▲國泰波音747客機於香港赤臘角機場最後美麗身影。





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